用的jack是这样的：
坏的那截管子，经过比较查实，叫做exhaust flexible pipe，是连接muffler和engine的，是这样的：
换
换个角度看，是这样的：
这个管子应该是有弹性的，因为刚从engine排出来的气体很热，这个管子要能适应冷热变化。我的车这一段，外面那层braid的东西都快剥落光了，留了点残余，所以通过跟照片的对照我能认出是它。现在有点担心的是，补上去的胶布干后大概是硬的，就没有flexibility了，不知能否适应冷热变化。估计理想的修理应该是把这截管子换了。但是不至于象midas说的花五百刀换上一大堆管子。如果真的只须换上这一小截管子，midas是明显的敲诈了。
这个管子在车底下是这样的：
上面照片里，左边是车尾方向，右边是车头方向，那根管子是exhaust pipe，管子最右边有点发亮的那截就是exhaust flexible pipe，右边往上翘起就连到engine里了。
这个管子在全车的位置是这样的：
左边那个被红方块围住的地方就是。
Exhaust system的图是这样的：
图中被圈住的部分左边一点就是exhaust flexible pipe.
这些图是我在网上research的时候四处乱抄的，因为只做个人参考，没有记录所有的出处。得罪抱歉啦。
现在我的主要疑问是，我用这个千斤顶把车翘不到足够高，是垫了木板才翘到够高的。一直没搞清是小型的千斤顶就这样，还是我用得不对？另外不知补上去的胶布能不能完全代替flexible pipe的功能？
不知道这个补管子的kit之前想过用duck tape的。:-p 前两天刚有一个同事说他常看的一个修东西的电视节目里一个人的名言就是，什么都能用duck tape补 :-p 记得有一次骑车时，同伴的轮子外胎快要磨破了，又没带修补的东西，RS说本来应该带duck tape供随时修补的。可是当时duck tape也没有。后来是在几十米外的垃圾箱里翻出个粘着duck tape的纸盒子，把那上的duck tape揭下来补了外胎。当时看RS补胎的时候我真是崇拜之情如滔滔江水绵绵不绝啊 :-p 不过这次我英勇修车，轮到让他崇拜我啦 :-p
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